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Sir2: al via un nuovo cantiere in via Tommaseo

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Parte nei prossimi giorni un nuovo cantiere su via Tommaseo per la realizzazione delle piattaforme tranviarie del Sir2, nel tratto compreso tra via Rismondo e via Goldoni, ovvero davanti alla Fiera. I lavori dureranno fino all’estate e saranno realizzate le due piattaforme una alla volta, partendo da quella sul lato della Fiera.

Per procedere è necessario restringere la carreggiata quindi per tutta la durata dell’intervento in questo tratto si potrà transitare solo a senso unico in direzione Stanga.

La viabilità alternativa prevede, per chi arriva dalla Stanga e deve recarsi verso  la stazione, di  svoltare in via del Pescarotto e percorrere via Murialdo, via Rismondo, via Goldoni e poi via della Pace. Chi deve recarsi al tribunale dovrà svoltare in via del Pescarotto e percorrere via Murialdo, via Rismondo, via Goldoni e poi tornare si via Tommaseo dove è percorribile il senso di marcia verso la Stanga.

Ricordiamo che sull’asse Via Tommaseo – via Venezia, tra la Stanga e la Stazione, sono in corso altri cantieri:

– tratto in corrispondenza dell’area verde della Cittadella della Stanga: sono in corso i lavori per la realizzazione delle due piattaforme che si concluderanno entro l’estate.

– tratto di fronte al Parco Europa: già conclusa una piattaforma, entro fine mese si conclude il cantiere.

– tratto compreso tra via del Pescarotto e via Rismondo: è in corso di realizzazione la prima delle due piattaforme e già il traffico in questo tratto è a senso unico in direzione Stanga. Entro fine mese sarà concluso il lavoro sulla prima piattaforma e si passerà alla realizzazione della seconda, senza modifiche alla viabilità ma solo lo spostamento del cantiere sull’altro lato.

– tratto da via Gozzi al tribunale: è in corso l’intervento sulle fognature al termine del quale inizierà la realizzazione delle due piattaforme.

Le lavorazioni per la realizzazione della piattaforma in corrispondenza delle rotonde agli incroci verranno realizzate durante l’estate, una volta terminati i cantieri in corso.

Le linee del trasporto pubblico subiranno alcune modifiche e verranno istituite fermate provvisorie  in via Murialdo e in via della Pace dopo il deposito di Busitalia, per servire il tribunale.

Sempre nell’ambito del Lotto 2 Est del Sir2, realizzato da Vittadello S.p.A, nei prossimi giorni proseguiranno anche le lavorazioni nel tratto compreso tra via Einaudi e il Ponte Darwin, dove è già iniziato il lavoro di realizzazione della piattaforma in corrispondenza del cavalcavia.

Prendono le operazioni per avviare il cantiere sul lato sud del piazzale della Stazione

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Dopo i lavori realizzati la scorsa estate per realizzare la piattaforma sul lato nord che andrà a costituire l’anello ad alta capacità che ospiterà tutte le linee attive sul sistema SMART, prende il via una nuova fase dei lavori.
Si tratta di un cantiere che rientra nelle competenze delle imprese che stanno realizzando il Sir3 e grazie al quale si andrà ad unire il tratto di piattaforma già realizzato in corrispondenza di via della Pace con il tratto di piattaforma già esistente in piazzale stazione.
Il cantiere non avrà particolari impatti sulla viabilità ordinaria della stazione e l’ordinanza relativa prevede la chiusura temporanea della pista ciclabile di piazzale della Stazione, nel tratto compreso tra il ramo di accesso veicolare all’autostazione e quello al parcheggio a pagamento “FS Park”, nonché l’istituzione temporanea del divieto di sosta in piazzale della Stazione nel medesimo tratto.
In accordo con Busitalia Veneto è stato previsto lo spostamento della fermata di alcune corse scolastiche, che rimarranno comunque nell’area della stazione.
Si tratta di un intervento che prevede interventi in corrispondenza di piattaforme esistenti relative al Sir1, quelle del ramo all’interno del piazzale, quindi sarà necessario procedere con estrema cura nelle demolizioni con tempistiche un po’ più lunghe. L’intervento verrà concluso prima dell’estate.
L’assessore alla mobilità Andrea Ragona commenta: “Con questo lavoro andiamo ad unire formalmente le nuove piattaforme con le esistenti e possiamo considerarlo come il primo tassello del sistema SMART. Non tre linee di tram, bensì un sistema interconnesso dove potranno viaggiare fino a 8 linee e del quale la stazione è il nodo focale. Con la prossima estate completeremo l’anello nel piazzale della Stazione, approfittando dello stop estivo alla linea Sir1 per effettuare le altre lavorazioni di connessione con la linea esistente.

Un nuovo canale Whatsapp per restare aggiornati su cantieri, viabilità e avanzamento delle nuove linee tranviarie

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Per garantire un’informazione chiara e tempestiva ai cittadini sulla realizzazione delle nuove linee tranviarie Sir2 e Sir3, il Comune di Padova ha attivato un canale WhatsApp ufficiale: Tram Padova / infolavori.
Attraverso questo strumento, che si aggiunge a quelli già in uso, verranno fornite comunicazioni aggiornate sull’andamento dei lavori e sulle modifiche alla viabilità, senza possibilità di interazione diretta.
Il canale permetterà di ricevere informazioni puntuali sulle modifiche alla viabilità (chiusure stradali, deviazioni, percorsi alternativi per auto, bici e pedoni), stato di avanzamento dei cantieri (lavori in corso, nuove fasi operative, tempi previsti) novità sul progetto (miglioramenti infrastrutturali, interventi sulle aree coinvolte, benefici futuri per la mobilità cittadina).
L’obiettivo è quello di raggiungere sempre più persone con una comunicazione diretta e aggiornata. Fornire informazioni tempestive significa infatti ridurre i disagi, permettere ai cittadini di organizzare al meglio i propri spostamenti e accompagnare la città in questo importante percorso di trasformazione della mobilità urbana.
Per ricevere gli aggiornamenti, basta iscriversi al canale cliccando su questo link e attivare le notifiche: https://www.whatsapp.com/channel/0029Vb4PlgT8fewviPdjRV0y

Il tram incontra la città: al via un ciclo di incontri in tutti i quartieri e i comuni interessati

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Prende il via un ciclo di incontri in tutti i quartieri e nei comuni interessati dal passaggio delle nuove linee di tram, con l’obiettivo di informare la cittadinanza sull’opera, sull’andamento dei lavori e sui prossimi interventi.
Si tratta di otto incontri, due nel territorio interessato dal Sir3 e sei nel territorio del Sir2, inclusi i due comuni contermini di Rubano e Vigonza.

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Sir3: Al via il cantiere della piattaforma su via Sografi

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Dopo i lavori all’incrocio Sografi – Forcellini, realizzati nel mese di agosto, è il momento delle due vie di corsa in entrambe le direzioni nel tratto tra l’incrocio e la rotonda di via Gattamelata.
Le operazioni entreranno nel vivo dal 15 gennaio, e il cantiere procederà per tratte funzionali in modo da garantire sempre l’accesso a tutti i civici e di favorire la viabilità.
Nello specifico via Sografi verrà chiusa interamente nei due sensi di marcia per tratti e in fasi cronologicamente funzionali all’andamento dei lavori, come da planimetrie allegate secondo questo ordine:
  1. tra via Forcellini e via Rosmini;
  2. tra via Rosmini e via Nazareth;
  3. tra via Nazareth e via De Leva;
  4. tra via De Leva e via Bon;
  5. tra via Bon ed il numero civico 20;
  6. tra il numero civico 20 e via Teza;
  7. tra via Teza e via Gattamelata;
A differenza dei precedenti lavori che hanno interessato la zona viene garantito il transito su via Forcellini, che sarà sempre percorribile in ambo le direzioni.
Verrà sempre garantito il transito dei residenti, dei veicoli di soccorso e l’accesso alle proprietà private e alle attività economiche nelle aree interessate dal cantiere.
Saranno predisposte deviazioni per chi arriva da via Gattamelata o da via Forcellini e per raggiungere l’ospedale, opportunamente segnalate.
Il cantiere di via Sografi durerà fino all’estate e precede l’intervento davanti all’ospedale, su via Giustiniani, dove si sta valutando l’ipotesi di lavorare su più turni in modo da accelerare le operazioni. A seguire il cantiere si sposterà su via Falloppio e con l’autunno le opere civili del Sir3 saranno concluse.
Nel frattempo proseguono i cantieri già in corso, come quello di via Morgagni, che ricordiamo è stato posticipato perché si è reso necessario un intervento sulle fognature, quello al ponte di Voltabarozzo e quello all’interno del quartiere, parallelo a via Piovese. Nelle prossime settimane verranno anche completati alcuni interventi su via Piovese.
Per quanto riguarda il Sir2 è in procinto di partire la realizzazione la seconda piattaforma in corrispondenza del Parco Europa su via Venezia e un nuovo tratto sempre in via Venezia. A Rubano procedono i lavori al capolinea e nella zona del municipio.

Agevolazioni economiche Cup e Tari per lavori Tram

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L’amministrazione comunale ha introdotto le seguenti agevolazioni economiche per le attività commerciali ed artigianali situate nelle strade interessate dallo svolgimento dei lavori per la realizzazione delle linee tramviarie “Sir2” e “Sir3”:

  • agevolazione pari alla misura del Canone unico patrimoniale (Cup) dovuto per le esposizioni pubblicitarie (art. 7 bis del Regolamento Canone unico patrimoniale, inserito con deliberazione del Consiglio comunale n. 15 dell’11/03/2024) –  modulo di richiesta agevolazione Cup per lavori tram;
  • riduzione del 50% della quota variabile della Tassa sui rifiuti (Tari) dovuta (art. 6 quater del Regolamento per la disciplina della Tassa sui Rifiuti Iuc-Tari, inserito con deliberazione del Consiglio Comunale n. 22 del 22.04.2024) – modulo di richiesta riduzione Tari per lavori tram.

Per agevolare la presentazione della domanda, a breve, verrà pubblicata una tabella con l’elenco delle vie interessate dai lavori nel corso dell’anno 2024 e la relativa durata.

SIR3: PROCEDONO I CANTIERI ALL’INTERNO DEL QUARTIERE DI VOLTABAROZZO

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Dopo i lavori sul Ponte e i cantieri su via Piovese, prende il via la fase di intervento nella parte interna del quartiere, con la realizzazione delle vie guidate lungo un tratto delle vie Domenico Monegario, Lazzaro Mocenigo e Melchiorre Michiel.
Il cantiere procederà per fasi successive ad ognuna della quali corrisponde una serie di provvedimenti temporanei di viabilità che garantiranno la sicurezza della circolazione stradale e l’accessibilità delle zone interessate.
FASE 1
L’area di cantiere occuperà l’area verde compresa tra da Via Monegario e Via Mocenigo, senza modificare la viabilità, cicli e pedoni avranno indicato il percorso alternativo.
Questa prima fase, attualmente in corso, durerà fino a dopo il periodo natalizio.
FASE 2
L’area di cantiere occuperà metà parcheggio di Via Zacco,e verrà chiusa via Monegario. I residenti dal civ. 5 al civ.9 avranno garantito l’accesso e l’uscita da Via Zacco.
FASE 3.1
L’area di cantiere chiuderà Via Mocenigo. I residenti con accesso da Via Piovese manterranno l’uscita, gli altri entreranno e usciranno dalla stessa.
FASE 3.2
L’area di cantiere chiuderà Via Nani, i residenti avranno accesso alle abitazioni da via Michiel. Nella via residenziale il cantiere sarà allestito in più fasi da passo carraio a carraio e verranno adottate soluzioni idonee a garantire il transito dei veicoli sull’intera via G. Nani.
FASE 4
Conclusione Parcheggio Via Zacco, i residenti avranno accesso e uscita da Via Monegario. La viabilità in via Zacco rimane invariata.
Il cantiere complessivamente durerà fino ad inizio marzo e verrà sempre garantito il transito dei residenti, dei veicoli di soccorso oltre che l’accesso alle proprietà private.

Sir2: al via un cantiere per la risoluzione di alcuni sottoservizi in Via Vicenza

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Partirà la prossima settimana un intervento per la risoluzione di alcuni sottoservizi interferenti con le future linee tranviarie in via Vicenza.
I lavori prevedono un intervento sulla rete idrica ed AcegasApsAmga aprirà due cantieri puntuali:
– il primo in corrispondenza del civ. 22 di via Vicenza, ovvero nel tratto secondario di via Vicenza che incrocia via Makallè ai piedi del cavalcavia. Prevede la chiusura al traffico del tratto interessato e sarà concluso entro il 20 dicembre.
– il secondo in corrispondenza dell’incrocio con via Digione e via Piave. Prevede l’occupazione parziale della sede stradale e il parziale restringimento delle corsie in entrambi i sensi di marcia e sarà concluso entro il 13 dicembre.
Saranno due scavi a cielo aperto, necessari per poter consentire le operazioni di ritubaggio, disinfezione e collegamento delle nuove condotte idriche adduttrici previste nel progetto di risoluzione delle interferenze, quindi per mettere in sicurezza tutte tubazioni, incrementando la resilienza del sistema acquedottistico cittadino, praticamente azzerando la vita tecnica delle tubazioni.
Come cambia la viabilità
 
Per poter realizzare questo intervento viene istituita la chiusura temporanea al traffico veicolare del tratto secondario di via Vicenza, compreso tra il numero civico 22 e via Makallè.
Sarà consentito il transito dei residenti, dei veicoli di soccorso e l’accesso alle proprietà private.
Tutti gli altri, per raggiungere il tratto finale di via Vicenza sotto il cavalcavia, dovranno percorrere via Caprera, via Monterotondo e via Makallè. Quest’ultima diventerà a doppio senso con divieto divieto di sosta permanente su ambo i lati, esteso anche a via Vicenza nel tratto compreso tra la stessa via Makallè e via Caprera.
Verrà istituito l’obbligo di svolta a destra per i veicoli percorrenti via Piave, una volta giunti all’incrocio con via Vicenza.

Il presidente Nicola Rossi solleva qualche perplessità sui risultati del sondaggio sul tram a Padova

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Non nasconde alcune perplessità, il presidente di Confesercenti Nicola Rossi, alla lettura dei risultati dell’indagine sulla percezione dei padovani al tram di Padova. Per prima cosa il periodo in cui è stato realizzato, a marzo, quando i disagi causati dal tram erano ancora limitati e  lontani da quello che succederà da adesso in avanti. Questo potrebbe aver influenzato positivamente le risposte dei partecipanti, rendendo i risultati meno rappresentativi dell’opinione pubblica generale.

Nonostante il dato che mostra un’opinione positiva del tram da parte di oltre l’80% degli intervistati, Rossi ritiene che tale dato sia “assolutamente irrilevante ai fini statistici“, considerando il campione coinvolto limitato e che ci dice che circa il 50% dei rispondenti sia inoccupato e quindi sicuramente non rappresentativo di chi subirà i maggiori danni dai lavori ovvero le attività commerciali ed economiche, nonchè il periodo in cui è stato condotto il sondaggio.

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